5 raisons de craquer pour le Dacia Bigster

Premier SUV du segment C chez Dacia, le Bigster mesure 4,57 mètres et propose une version GPL introuvable chez les concurrents. Il se positionne face aux Peugeot 3008 et Renault Austral, mais plusieurs milliers d'euros en dessous. Voici pourquoi il mérite le détour.

Raison 1 : Un design qui assume son caractère

Le Bigster ne cherche pas à ressembler aux autres. Sa silhouette trapue, ses passages de roues marqués et sa calandre imposante lui donnent une présence immédiate. Les concepteurs ont travaillé un style outdoor assumé, loin des lignes fluides habituelles du segment.

Des proportions qui en imposent

Avec 4 570 mm de long, 1 813 mm de large et 1 711 mm de haut, le Bigster affiche des mensurations généreuses. L'empattement de 2 702 mm garantit un habitacle spacieux. La garde au sol de 220 mm renforce l'allure baroudeuse et facilite les manoeuvres sur terrain dégradé.

Une signature visuelle reconnaissable

Les feux en Y, les protections de carrosserie texturées et les barres de toit modulables composent une identité forte. Le Bigster reprend la base du Duster avec 23 cm supplémentaires, mais son dessin lui confère une personnalité distincte.

Raison 2 : Le GPL, un atout exclusif sur le segment

C'est l'argument massue du Bigster. La motorisation Mild Hybrid-G 140 combine un 3 cylindres turbo de 140 ch avec deux réservoirs : 50 litres d'essence et 50 litres de GPL. Aucun concurrent du segment C-SUV ne propose cette configuration.

1 400 km d'autonomie

Les deux réservoirs offrent une autonomie combinée de 1 400 km. Le système démarre à l'essence puis bascule automatiquement sur GPL une fois le moteur chaud. Plus de 1 500 stations GPL maillent le territoire français, avec une distance moyenne de 60 km entre chaque point.

600 € d'économie par an

Le GPL coûte environ 0,95 €/l contre 1,70 € pour l'essence. Sur 15 000 km annuels, l'économie dépasse 600 €. Le GPL émet aussi 10% de CO2 en moins et 90% de particules fines en moins. Vignette Crit'Air 1 garantie.

Dacia domine ce marché avec 67% de parts en Europe au premier trimestre 2025 et plus d'un million de véhicules GPL vendus depuis 2010.

Raison 3 : Des motorisations pour tous les usages

Hybrid 155 ch : l'efficience automatique

Le full hybrid associe un 4 cylindres 1.8 de 109 ch à un moteur électrique de 50 ch. La boîte multimode sans embrayage gère les transitions. En ville, le véhicule roule jusqu'à 80% du temps en électrique. Consommation : 4,7 l/100 km. Autonomie : plus de 900 km.

Mild Hybrid 140 ch : la polyvalence

Le 3 cylindres 1.2 turbo développe 140 ch et 230 Nm. L'alterno-démarreur 48V assiste le moteur thermique. Boîte manuelle 6 vitesses. Le 0 à 100 km/h s'effectue en 9,8 secondes. Consommation : 5,4 l/100 km.

Hybrid-G 150 4x4 : le GPL intégral

Pour ceux qui veulent tout, cette version combine GPL, boîte automatique EDC6 et transmission intégrale via un moteur électrique arrière de 13 ch. Autonomie jusqu'à 1 500 km.

Raison 4 : Un intérieur pensé pour la vie de famille

L'espace aux meilleures places

L'espace aux jambes à l'arrière et la garde au tête comptent parmi les meilleurs du segment. Le coffre affiche 667 litres en configuration normale. Avec la banquette rabattue en 40/20/40 via le système Easy Fold, le volume atteint 1 937 litres.

Des astuces pratiques

La console centrale réfrigérée de 8,6 litres garde les boissons au frais. Le système YouClip permet de fixer des accessoires modulaires sur la planche de bord. Les plastiques intègrent 20% de matériaux recyclés grâce au Starkle.

Technologie embarquée

L'écran Media Display 10,1 pouces équipe toutes les versions. Dès la finition Expression, la climatisation automatique bi-zone et la caméra de recul sont de série. La version Journey ajoute la navigation 3D avec info trafic temps réel et le système audio Arkamys 6 haut-parleurs.

Raison 5 : Des tarifs sous la concurrence

Le Bigster démarre à 24 990 € en finition Essential avec la motorisation GPL. Le Peugeot 3008 Hybrid affiche 40 200 €, le Renault Austral 41 800 €. L'écart dépasse les 15 000 €.

La gamme complète

•        Essential : 24 990 € (LLD 245 €/mois) - Barres de toit, climatisation manuelle, écran 10,1"

•        Expression : 26 800 € (LLD 272 €/mois) - Jantes 17", clim auto bi-zone, caméra de recul

•        Extreme : 28 600 € (LLD 279 €/mois) - Jantes 18", toit panoramique, tableau de bord numérique

•        Journey : 28 600 € (LLD 296 €/mois) - Navigation 3D, siège conducteur semi-électrique, hayon électrique

Prix en motorisation Mild Hybrid-G 140 (GPL). LLD sur 49 mois avec premier loyer majoré de 3 500 €.

Tarifs au 02/02/2026.

L'accompagnement Autothivolle

48 concessions proches de chez vous

Le Groupe Thivolle distribue Dacia dans trois départements : Saône-et-Loire, Loire et Rhône. Où que vous soyez en Bourgogne Rhône-Alpes, une concession se trouve à moins de 30 minutes. Villefranche-sur-Saône, Saint-Étienne, Mâcon, Chalon-sur-Saône, Roanne, Le Creusot : nos équipes vous accueillent pour un essai immédiat.

Des conseillers experts Dacia

Nos vendeurs connaissent les spécificités de chaque motorisation. Hybrid 155 pour les trajets mixtes avec boîte automatique, GPL pour réduire la facture carburant, 4x4 pour les chemins de campagne : ils analysent votre usage quotidien et vous orientent vers la configuration adaptée.

Mise en main personnalisée

À la livraison, un conseiller vous accompagne pour la prise en main complète du véhicule. Fonctionnement du système GPL, paramétrage de l'écran multimédia, réglage des aides à la conduite : vous repartez en maîtrisant toutes les fonctionnalités de votre Bigster.

Un suivi après-vente de proximité

Chaque concession dispose d'un atelier agréé Dacia. Les techniciens sont formés aux motorisations hybrides et GPL. Entretien, révisions, réparations : vous conservez un interlocuteur unique qui connaît l'historique de votre véhicule.

Pour découvrir le Bigster, rendez-vous sur autothivolle.com ou contactez-nous au 04 74 07 07 03.

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Dacia Bigster : les questions les plus fréquentes

Quel est le prix du Dacia Bigster ?

Le Bigster démarre à 24 990 € en finition Essential GPL. La version Journey la plus équipée s'affiche à 28 600 €.

Le Bigster est-il plus grand que le Duster ?

Oui, le Bigster mesure 4,57 m contre 4,34 m pour le Duster, soit 23 cm de plus. Le coffre passe de 472 à 667 litres.

Quelle est l'autonomie du Bigster GPL ?

Avec ses deux réservoirs de 50 litres (essence + GPL), le Bigster Mild Hybrid-G 140 offre jusqu'à 1 400 km d'autonomie.

Existe-t-il une version 4x4 ?

Oui, l'Hybrid-G 150 4x4 combine GPL et transmission intégrale via un moteur électrique arrière.

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